バイオレットターボやり直し

バイオレットターボをやり直すことにしました。

それはそれは酷い状態になっていたのですが、貴重なキットだし出来ることはしておこうと思います。

で、塗装を剥がしてサフ→ピュアホワイト。

カウンタック用に調整したトリップメイトのシャーシにあてがってみます。
ライトをジャンクから見繕って（多分ストラトスのモノ）換装しました。ちょっと小さいのですがまあ良しと。
窓枠がやたらと太いので少し削ってしまいました。
ウインドウパーツが使えるか不安です。

真っ白では寂しいのでマスキングしてイタリアンレッド

イロイロ悩んだ結果、こんな風になりました。
あのカッコいい箱絵の再現なんて当然無理です。

サイドが寂しい気がしたのでもう一度マスキングしてイタリアンレッド。

細いラインが太すぎ…

リヤパンパーもレッドにしました。
トランクのラインとスポイラーのレッドが不自然な気も。繋げた方が良かった。。。

異形の顔つきがなんとも言えませんね～

トリップメイトのシャーシキットがもう一台あったはずなので、それを組んで載せてみたいと思います。

ＢＢ走行

お天気が良かったのでＢＢを走らせてみました。

バッテリーはタミヤ旧６ボルトの中身を入替えたものです。ケースを半分に割ってセルを換装しています。
かなりいい加減な物ですがとりあえず動いています。

リヤビューがいい感じです。

９３４のシャーシに３８０モーターですが、ガレージでのんびりグルグルするのには充分です。
タイヤを替えているのでどうかと思いましたが、まっすぐ走るし曲がるのも問題無しです。
かっちり２０分間走って、どこにもトラブル無し。
不安だったドライバーも外れなかったので良かった良かった・・・
９３４のシャーシってホイルベースが可変なので好きなボディを走らせるのに良いですね。
変速も二段で充分！
ボディの取り外しがちょっと面倒だけど。

やっぱりこの時代のクルマってカッコいいです。

BBボディ完成

BBのボディ周り完成しました。

バックミラーは例によって934のを流用。ワイパーもジャンクからです。実車と形状は全然違いますが。
ボディ下をグルリとスカイブルーのステッカーで覆ってカットミスを隠蔽。
ノーズ横のフィンのようなパーツは１ミリのプラ版で現物合わせで作成。ボディ色と合わせるのが難しかったのでセミ黒にしておきました。牽引フックもプラ版で作りました。

２ミリのプラ版でダッシュボードの上だけをこさえて、ハンドルを固定してドライバーを乗せておきます。

タイヤは、オータキのBMW3.5CSLのモノにしました。超極太タイヤです。

これでフロントのトレッドはイイ感じになりましたが、今度はリヤが広すぎて調整するのに難儀しました。
手持ちのハブやカラーを駆使して何とか収めました。
モーターもジャンクから回る物を探して取り付け。どっちが前進でどっちが後進が判らないので結線は後々…

メッシュがちゃんと抜けていてとてもカッコいいホイルです。ＲＣ用とは思えません。

リヤ周りです。

エンジンフードは２ミリプラ版を切ってセミ黒で塗った物を貼っただけ。少し大きすぎた感じです。
テールランプ周りはステッカーだったのですが、あまりにもな感じだったので１ミリプラ版を切って貼り付け。
ランプはジャンクからちょうどイイ大きさのが６個（１３１のレンズカバーだと思う）あったのでシルバーで塗ってクリアレッドとオレンジをたっぷり塗ってレンズの感じを再現。

ステッカーよりはマシになったかな。

フロントのトレッドが広くなったので、タイヤがボディに干渉することになり、少しボディの取り付け位置を上げました。
キャッチ金具をバラして、ネジ穴を削って調整。トレッド調整もそうでしたが、これまた面倒な作業でした…

古いボディですが雰囲気は良い感じで、走ったらカッコいいぞコレは。

タムギアのGTOよりイイかも。

365GT4-BB

すっかり勘違いをしておりました365-BBですが、こんな感じになりました。

古いボディですが雰囲気は充分だと思います。

ライト周りは水色のカットシール（多分京商のシール）を張り込みました。
ついでにフロントウィンドウのハチマキもいっしょにしました。

やはりホワイトのシールが黄ばんで目立ちません。。。
Ｎ．Ａ．Ｒ．Ｔ．のロゴだけでもパソコンで作った方が良さそうです。
窓枠はセミグロスブラックで手塗りですが、ガタガタになったので0.5ミリのミクロンテープで補正しました。
ボンネットの給油口みたいなのはジャンクから適当なパーツを付けてみました。
シールよりはマシな感じです。

横から

カルチェのロゴが素敵です。
フロントのトレッドが狭すぎです。実車の写真では凄いことになっていました。
何とかしたいと思います。
古いステッカーですが思いのほか曲面には馴染んでくれました。
サイドのダクトがいい加減な感じですが、これも味ということで。クロームシルバーに塗ってからステッカーを貼ってみました。
ウィンド周りとかタッチアップが必要な箇所が一杯です。

前からです。

やはりライトが小さすぎです。
間隔も広すぎました。
作っている最中に気になったのですが、もう面倒でそのまま組み付けました。
雰囲気はあるかと思います。

ボンネット中央の大きな切り込みも良く判らないのでフラットブラックを塗っただけ。
実車を見るとカーナンバーはもっと上に貼ってあるようですが、見た目のバランスで位置決めしました。

後ろはまだ手付かずですので写真は無しです。
バックミラーとかの細かいパーツと修正をしていきます。
フロントサイドのスカートみたいなパーツも作らないと・・・

肝心のシャーシも走るようにしないと。

間違えました～

ニチモのボディですが、完全に間違えていました…

365GT4-BBです。箱の横にもしっかりと書いてありました。

勘違いしてました。

カウンタックだと、LP400とLP500Sを間違えたみたいなものでしょうか。
そう言えばマルイのプラモは365でしたよね。

気を取り直して黄色を吹きました。

タミヤのポリカ用を慌てて吹いたのでムラが出ましたが、なかなかキレイな色になりました。
裏打ちはゴールド（手持ちがコレしかなかったので）です。
昔のポリカボディって、表の保護フィルムが無いのでマスキングが必要なんですね。
当時は筆塗りしてたから気にならなかったんですね。

アンテナホルダーがアルミ製でカッコいいです。
組説が無いのではっきりしないのですが、ボディにダボがあったので、おそらくはココに付けるんだろうと。
コレも当時はボディ側に付けるタイプが多かったような気がします。

ボディキャッチは、キット付属の金具にタミヤの金具をネジ止めで連結しました。
この当時はプラモメーカーのキットはタミヤ方式が多かったですが、各社微妙に止め位置が違うので当然合いません。

ステッカーの黄ばみが激しいので黄色のボディに貼ると微妙な感じになりそうです。