2017年8月14日 (月)

エアコン顛末とボディカバー

だいぶ時間が経ってしまいましたが、カングーの「エアコンから熱風」の顛末です。

クラフトハウスさんの工場に持ち込んで、調べて頂きました。

症状を説明すると、おそらくは温度調整のロータリースイッチが効かなくなっているのではないかと。

店長さんとジャンボリーの話をつらつらとして待つこと30分ほど。

予想通りでございました。

ロータリースイッチの根元が折れて、温度調整のワイヤーが動かせていない。

はっ?!ワイヤーですか?!

エンジニアさんから詳しく説明を受けました。

運転席足元のクラッチ奥に、その問題のワイヤーがむき出しになっておりまして、そいつを手前に引くと冷気がブワアッと出てくるではありませんか。

向こうに動かすと、暖かくなって熱風が出ます。

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↑上の水色のパイプから出ているワイヤーです。(CCレモンの蓋はクラッチ止めです)

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拡大すると、こんなモノでした。ノブみたいなのを押したり引いたりしているだけみたい。

ロータリースイッチを回すと、このワイヤーを押したり引いたりするという単純明快な仕組みなわけです。

私がオーディオを弄った際に折ってしまったのかもしれませんが、お話を聞くと経年劣化でポキッとなることもあるそうです。

コンソールパネルを外して、折れた部分が見つかれば修理できるそうですが、見つからないとパーツ手配してからの修理。いずれにしても時間と費用が掛かるわけです。

とりあえず、一番手前の冷気MAXにしてやり過ごすことに決定。

ということで、ついでにサラッと見て貰って、お支払い0円で終了。

クーラーガス漏れとかじゃなくて良かったのですが、それにしてもワイヤーで動かしてるって…

いやぁ、笑わしてくれます。

このクソ暑い中温度調整なんてしないし、オン/オフできれば困ることもないし。涼しくなったら考えよう。そのうちピアノ線で動かせるようにしてみるかなぁ。

さて、もう一つ暑さ対策という訳で、ボディカバーを買ってみました。

炎天下の駐車場だと、カングーは室内も鉄板剥き出しなので触れないくらいにチンチンになります。

カバーすれば熱さがマシになるかと思い、試してみることに。フルカバーは面倒なのでボディ上だけのハーフタイプを買ってみました。

こんなのです。大は小を兼ねるのでLサイズを購入。1500円くらい。

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作りは簡単です。ドアミラーに輪っかのゴムを通して、前後もゴム紐を適当な長さに切って、軟質ブラの留め具でタイヤハウスやボディ下部に引っ掛けて止めます。

色々と試行錯誤の上、このようになりました。

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後ろのゴムは、留め具をスライドレールに引っ掛けるようにしました。

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こんな感じで、バッチリです。

フロントはシートが長すぎてちゃんと止めることが出来ません。

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シートもろ共、留め具でアンダーガードに挟み込んでみましたが、強い風が吹くと外れてしまいます。もう少し考えてみます。

ペラペラの薄いシートですが、直射日光が当たるよりは当然マシ。効果あると思います。慣れれば付け外しもそんなに面倒じゃないです。

カングーは暖気運転してやる必要があるので、エンジン掛けて暖気中にカバーを外せば時間も変わりません。付けたままでドアが開くのが便利。

取り付けも、外した時のたたみ方で素早くできるようになりました。この辺は慣れですね。アンテナが引っ掛かるのでちょっと注意がいるかな。あと雨の日は大変。

もうひとつ、鳥のフン害が無くなりましたね。ボディの色のせいか時々ベッタリと落ちてたのが、全然無くなりました。これはうれしい誤算です。

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2017年7月25日 (火)

買い物とか

先日、東京に出張する用事があり、帰りに秋葉原に立ち寄りました。

いやぁどこに行っても暑い。

そんな暑い中をウロウロして、中古模型屋でゲットしました。

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タミヤのラジコン用ボディでございます。

箱の中には懐かしいチラシも残っていました。

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まあ、でも結構なお値段で、おまけに荷物にもなるしなぁ、とウジウジ悩んだのですが、結局購入。

ヤフオクでもなかなか見なくなりましたし。

当時F2は、コレとマーチ782、ラルトRT2の三つが出ていました。あ、HONDA F2もありましたが、アレは別勘定で。

どれも、キットとして発売されていましたが、このルノーがダントツに人気が無かったのではないかと思います。

かく言う私も当時はマーチを買いました。何といってもBMWです。カラーリングもカッコ良かった。

ちなみにウチのマーチは今はこんなのですが。。。

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ノーズがベッタリと低いし、デカいウィングもカッコいい。そして何と言っても、エンジン横からウニョっと生えた吸気口が速そうだ。

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コレですね。

そういえば、ラルトにもありました。

この辺りの造形が人気を左右したのではないかと。私もラルトはスペアボディを買いましたがルノーはスルー。何故かルノー用のステッカーの残骸だけが残っていますが。

大体、マルティニなのに何で例のカラーリングじゃないんだよぉ。中学生にシャーシのコンストラクターなんて判らん。

でも、時が流れると人の好みも変わる訳でして、改めて見るとカッコいいんですよ、コレが。

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下がイタリアルノーのカラーだそうです。コレにしたいと思いつつも、、、

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とりあえずシャーシに被せてみると、黄色もイイわけです。(ウィングは面倒なのでそのまま…)

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何といってもステッカー貼り付けが簡単!昔のステッカーなので曲面は難儀しそうだし。特に、前輪後方のプクッと膨らんだ所が厄介そうだ。(この膨らみは何のためかしら?)

という訳で黄色にすることに決定。もう一台手に入ったら白も考えよう。

いやそれは無理だと思うぞ。

さて、もう一つチマチマと進めてる奴です。

バンダイのA110のラジコン化。

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こんな感じでトリップメイトM24のシャーシを改造して、とりあえず走るようにはなっております。多分、曲がりません。

ボディの取り付けは、100均マグネット作戦。ドライバーはいつものようにタミヤ131アバルトから拝借。

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バンダイのコロンコロンなボディですが、これも味わいと思って、何色にするか考え中です。

そう言えば、A110の最後の一台って、グリーンだったらしいんですよね。

グリーンと言えば、、、

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この緑もカッコええわぁ。

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2017年6月 7日 (水)

カングージャンボリーのこと

時間経ちましたが、カングージャンボリーへ行ってきました。

往復800キロは日帰りではさすがにしんどいので、一泊二日で、一人ではこれまた気が持ちそうにないので、下の娘を道連れにしました。他の家族は予定があって軽く断られました…

前日の5月13日の午後2時に京都を出発、京都東インターから高速に入って、名神から東名へと高速をのんびり走り、宿に到着したのが夜の10時ちょうど。80から100のゆっくりペースで途中1時間半ごとに休憩を入れたのでかっちり8時間かかりました。高速でも、近づくにつれてカングーがボチボチと見えてうれしかったり。

宿は山中湖が目の前に広がる崇岳荘さんという旅館で、駐車場にはすでにカングーが数台。素泊まりでしたが広々とした和室で快適に過ごせました。結構肌寒くって、ロビーにはストーブに火が入って、部屋にはコタツがありました。夏は涼しいんだろうなぁ、あぁ京都の酷暑から抜け出したい。。。

のんびりお風呂に入って二人とも熟睡。翌朝は残念ながら雲が立ち込めて富士山は見えず。結構早起きしたのですが、窓から山中湖周辺を見ると遠くにカングーのカラフルな行列が…。気になりつつも行動が遅い我々は朝飯を食べて出発したのが8時過ぎでした。

すでにピークは過ぎていたのか、割とすぐにカングー専用駐車場に入れましたが、もちろん遠い方です。もうカングーだらけで思わず笑ってしまいそう。やはり台数的にはコカングーが少なくなっているようです。

恒例の全員記念写真を撮って(ステージに上がりました)、そこからはあっという間の楽しい半日でした。娘もフリマで掘り出し物を見つけてご満悦。残念だったのは富士山を拝むことができなかったこと。(富士山見えるよ、と連れ出したもので…)

早めに帰りたかったので、渋滞回避して閉会待たずに1時過ぎには撤収。

帰り道も、お祭りが終わっていつもの場所に帰っていくカングー達で一杯でした。京都に近づくにつれてすれ違う台数も減っていき、ちょっとしんみりした気持ちにさせられました。

往復800キロのドライブは初体験でしたが、実に楽しく運転できました。ちなみに燃費は、ちょうど20キロ/ℓ。現地で給油しましたが満タンで往復できる勘定です。ほぼ高速で飛ばさなかったとはいえ、今まで乗り継いできたクルマでリッター20は無かったなぁ。

で、少し撮った写真から。

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宿の駐車場に揃ったクルマ。一番奥だけなんとなく肩身が狭い感じ。こんなコトになるのはこの日だけでしょうねぇ。

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山中湖を望んで。残念ながら何も見えず。

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晴れていたらこんな風に見えるらしいです。

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ズズッと揃って整列。

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残念ながら雲で一杯。肌寒かったー。

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みなさん、テントやシートを敷いて準備万端。チビッコが多くて眺めているだけでも楽しい。

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ルノー車の展示がありましたので座ってみました。トゥインゴは可愛らしくって良かった。ちなみにウチのカングーはメガーヌRSよりクラッチが重いことが判りました。

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カッティングステッカーを販売されていた方の黄色カングー。マグネット式のキルスイッチ装備です。ステッカー購入させて頂きました。キルスイッチ作る勇気は今のところありません…

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カングーで一杯。晴れていたらなぁ。

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こちらにはキャトル軍団。

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ゴルディーニからアルピーヌまで何でもアリ。いい感じ。

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コレって例のクルマの新型!?初めて見ました。

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メルセデス・ルノー(フリーハンド)。速そうです。一応提携とかしてるのでオッケーですか。

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後ろ姿がキュート。でも速そうです。

集まったクルマをもっと見て回りたかったのですが、時間がなくてホントに残念でした。

実はカングーを買ったショップの店長さんも来場されていたのらしいですが、人が多くて見つけられず残念。来年も行ければイイですね~

さて、機嫌よく走ってくれたカングーですが、先週暑くなって初めて冷房を入れたら、熱風がブゥ~っと。

どうやら冷房が死んだようです。去年は大丈夫だったんだけどなぁ。どうすっかなぁ。

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2017年4月 7日 (金)

アルピーヌいいなぁ

気がつけばもう4月。仕事ベースで考えると今年も半分終わった感覚です。いやになりますね…


さて、いよいよというか、アルピーヌA110の新型が発売されますねぇ。

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1.6の4気筒ミッドシップ。カッコいいですね!コレは。

お値段は700万超えらしく、GT-Rと同じような感じでしょうか。


ちなみにディメンションは、

全長:4178mm 全幅:1798mm 全高:1252mm ホイールベース:2419mm で、

オリジナルのA110は、

全長:3850mm 全幅:1460mm 全高:1130mm ホイールベース:2100mm です。

車重も、1080kg VS. 700kg と、改めてオリジナル、小さくって軽い!

そう言えば、昔タミヤが1/10のラジコンでミニを出して、その後、ディメンション全く同じでFFからRRにしたシャーシでA110を出してきたときに、「おいおい、ミニとA110ってホイルベース同じ?」と比べたことがありまして、これがほぼ同じてビックリしたことがありました。

ミニはというと、

全長:3051mm 全幅:1410mm 全高:1346mm ホイールベース:2036mm 車重:638kg です。チビッコ~い。

ホイルベースはその差、約60ミリ。1/10にすれば約6ミリです。ラジコンなら無視できる範囲で、やるなータミヤと。でも、1/24のプラモだと約2.5ミリです。プラモだとダメですね。いや、プラモは比べる必要ないですか。


話し戻して、新型はエンジンがミッドシップです。ここはやはりオリジナルと同じくRRでなければ。。。


ルノーにありました。うってつけのRR車が。

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トゥインゴ君です。可愛いらしい~

ちなみにプロポーションは、

全長: 3620mm 全幅:1650mm 全高:1545mm ホイールベース:2490mm

コンパクトですが、やはり4枚ドアの実用車。タイヤを四隅に追いやっています。

比べて何の意味があるの?とも思いますが、1リッターのRRで、車重も1t切ってます。

コイツを二人乗りにしてホイルベース短縮、2ドアクーペのボディを架装してアンダー300万で出してくれれば…とちょっと妄想してしまいます。

いや、それこそR8をベースにしたオリジナルと出自を同じくするという意味でも、正しい後継ではないかしらん。


でも、700万越えかぁ。独り者だったら後先考えずに全力で買いにいきたいところですが、幸か不幸か数えれば五人家族でございます。

現実に帰ると、、、我が家にA110の1/10のお値段で買ったカングーが来て1年が経ちました。家族にも馴染んで、娘が「今日、黄色カングー見たぁ」と報告してくれたりします。

トラブルはフォグランプ消えくらい。1年間、しっかり働いてくれて、気が付けばちょうど1万キロ走りました。

走る・曲がる・止まるに何の不満もありません。いや、今まで乗り継いだクルマの中でベストかもしれません、不思議です。


そういえば、フィアットから124スパイダーも復活したし、ルノーからはA110、とくれば残るはランチアですか!?

冗談はさておき、A110もルノー得意の限定車とかがいろいろ出てきそうで、楽しみです。(絶対買えないけど…イヤそんなことより、模型つくらなあかんな…)

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2017年1月 5日 (木)

あけましておめでとうございます

本年も宜しくお願い致します。

昨年は仕事の環境がガラリと変わり、どうなることかと心配しておりましたが、応援してくださる方々の支援もあり、何とか過ごすことができました。何より子供たちが希望の進路に進むことができたのが、家族的には一番良かったです。

仕事のことを別にすると、一番はカングーがやってきたことですね、やっぱり。

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毎年、家族で初詣のお参りに行く平岡八幡宮さんです。今年も二日にお参りしました。

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最近すっかり見なくなったカタチのボルボワゴンとパチリ。

今年はお天気が良かったので楽でした。一昨年だったか大雪で40cmほど積もったことがありました。京都も山の方は雪が積もりますね。

平岡八幡宮さんでは、板と羽根を借りて境内で羽子板で遊べます。嫁さんはココで一年分の運動をします。付き合わされる娘が大変…

カングーは、このデザインで使い勝手は抜群。走らせて楽しい。トラブルも全く無いし、私的には100点満点です。(クルマってなんだかんだ言ってもデザインを気に入るかどうか、が大きいと思う)

なんていうか不思議と運転したい、という気持ちにさせるクルマです。末永く付き合いたいと思います。


さて、年末というかクリスマスイブに、「ホームカミングス」のライブに行ってきました。結局予習なし、CDも聴かずに臨みました。

京都ミューズは、ほぼ満員でしたが、スタンディングなのでちょうどいい感じで、当然若者がほとんどですが、中に我々と同世代の方々もチラホラと見受けられました。(不思議とカップルで、我々と同じくご夫婦でしょうか…)。なかに、幼稚園位かしら子供連れが一組ありました。微笑ましい。

ワンドリンク制なので私はビール、嫁さんはカルピス+コーラというよく判らないドリンクを手にして待っていると、まずは前座のバンドがスタート。

男の子と女の子の二人組で、バンド名が思い出せません。。。ダメダメですわ。

男の子のギターがジャム時代のポール・ウェラーみたいで良かった。最後は弦が二本切れてました。でもボーカルは柔らかくって対比が面白い。

ビールを全部飲んで、念のためにトイレも済ませて準備万端で暫し待つと、「ホームカミングス」登場です。カッコいいオープニングから、全開で鳴り響きます。

元気なギターバンドってイイですねぇ。ギターがしっかり鳴ってたたみかけてくる感じが何とも爽快。

お客さんは、割と静かめの反応でしたが、皆しっかり聴いてるように見えました。そういうファン層なんでしょうね。途中、MCで、「もっとヒューヒューとかグイグイきてください~」と言われて、オジサンも頑張りました。

MCも結構あって、拙い感じが逆に好感持てて面白かった。ラジオ番組もやってるとか。偉いなぁ。

前回見た同志社のミニライブでは感じなかったのですが、ベースとドラムスの女の子のバックコーラスが、ギターの寒い系の音にとても合って、これまた良い。

嫁さんともども久方ぶりのライブでしたが、いやぁ、楽しい二時間でした。

復習用にCD二枚とアナログ7インチのシングルを買って帰りました。

今年の二月に、京都のみなみ会館という映画館で、映画とのコラボイベントをやるそうで、予定が合えば観に行きたいと思います。

みなみ会館とは、これまた懐かしい映画館。その昔々はポルノ映画館だったなぁ。そのあと様変わりしてちょっとマイナー系の映画をやるようになって、何度か観に行きました。何を観たかすっかり覚えてないけど。。。

CDも聴いてます。聴きながら分析に励んでます。コレは10000マニアックス?ニューオーダー?エコバニ?やっぱりスミスか?…しっかり消化・吸収してるなぁ。エライ。

ボケたアタマには良い刺激です。

メロディーがとても良いので、これで歌詞が日本語だったらブレイクするんじゃない、とは嫁さんの意見。英語の歌詞訳を見ると、おぉっええ感じやん、このまま歌ったらイケるんちゃう、という感想です。

久し振りに現役世代の音楽を聴き込みました。

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